Será necessário rearranjar a casa

2011: um ano de ajustes

Economistas, consultores e dirigentes do setor ouvidos pela Revista Pellegrino acreditam que 2011 repetirá alguns dos bons momentos de 2010, mas não terá o mesmo céu de brigadeiro. A  palavra de ordem é, portanto, pisar fundo no acelerador, mas cuidar do planejamento com extremo carinho.

Revista Pellegrino, edição 109, Texto | Paulo Carneiro

O ex-ministro do Planejamento Roberto Campos (1917-2001) dizia, entre sério e brincalhão, que os economistas são lembrados mais pelos erros do que pelos acertos em suas previsões. As análises especializadas, porém, têm uma importância que vai além do simples

da futurologia. Baseadas em dados concretos, elas ajudam a iluminar os caminhos de quem percorre os labirintos do mercado. Nesse contexto, 2011 tem algumas peculiaridades expressivas,

como, entre outras, a chegada da primeira mulher à Presidência da República, a urgência nos preparativos para a Copa de 2014 e os persistentes espasmos de crise na Europa.

Economistas e consultores de diversas tendências acreditam que os bons momentos de 2010, marcados por recordes nas vendas de veículos, poderão se repetir neste ano, uma vez

mantidos os fundamentos da economia. A tendência é que o mercado continue em alta, assim como os investimentos em infraestrutura, conforme promessas feitas pela presidente Dilma Roussef. A crise na Europa também não será um obstáculo, mas quem sabe uma oportunidade a mais para a atração de investidores. 

Vento a favor.

Munido de informações sobre a efervescência do mundo globalizado, o consultor e professor

Manuel Enriquez Garcia, da Faculdade

de Economia e Administração da USP (FEA), começa sua prospecção pelo comércio internacional.

Segundo ele, a balança comercial brasileira está com saldo de US$ 16 bilhões, que, mesmo positivo, é pequeno para as nossas necessidades. Já a balança de transações correntes preocupa

porque, segundo ele, está negativa. “Precisamos de uma entrada de US$ 30 bilhões de capital externo”, afirma. Garcia admite que não será difícil atrair tanto dinheiro, até porque os ventos sopram a favor.

O professor mantém o otimismo quanto ao cenário interno, sem rompantes triunfalistas. “Não tenhamos ilusões. A economia cresceu a uma taxa de 8% em 2010, só que no vácuo de 2009, que

teve crescimento de apenas 2%”, diz. “Em 2011, teremos uma taxa de 4,5% a 4,8% sem maiores problemas, mas é bom reconhecer que o atual governo não navegará em céu de brigadeiro, como o do ex-presidente Lula.” Na opinião de Garcia, a ameaça inflacionária levou o Planalto a adotar medidas restritivas, e outras mais serão adotadas. Apesar das oscilações, ele enxerga boas perspectivas para o varejo puxadas por um aumento da demanda de bens duráveis e elevação

dos preços das commodities agrícolas, favorecendo a expansão nas vendas de caminhões e máquinas pesadas. “A produção industrial deve crescer de 6% a 6,5%, e o governo terá

condições de preparar as bases para um cenário melhor em 2012.”

Já o economista Celso Grisi, da FIA (Fundação Instituto de Administração),coloca um pouco de pimenta na discussão ao realçar as complicações do cenário internacional neste começo de ano. “Temos uma grande movimentação nos países emergentes, mas os desenvolvidos enfrentam dificuldades. Veja o caso dos Estados Unidos, que estão devagar quase parando.” Para Grisi, o melhor é não apostar todas as fichas nessa parceria. “No continente europeu, a situação está melhor nos países do norte, como Noruega, Dinamarca, Finlândia, do que Europa Central, onde o quadro é de desaceleração.” Como Espanha e Portugal passam por uma situação de descontrole

fiscal, só a Alemanha se salva. Na opinião do economista, o déficit desses países deve limitar a importação de produtos brasileiros. “Não vejo motivos para a gente se entusiasmar com o mercado externo. Vamos ter de trabalhar, portanto, com o interno, que tem boas perspectivas. Segundo

ele, o enxugamento de créditos não puniu o segmento de veículos básicos e médios, além do que a renovação da frota dos pesados deverá continuar. “As vendas nesse setor devem se expandir com razoável velocidade.

Se isso se realizar, o comércio de autopeças vai junto, com uma defasagem de dois ou três meses.”

Lição de casa.

Celso Grisi recomenda que o empresário tome providências para não ser atropelado pelos fatos. “A competição será grande. Portanto, é necessário investir mais em tecnologia e inovação. É preciso

investir porque a competitividade tende a ser muito acirrada nesse setor.”